Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Saab 95, voiture routière de 1959
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La Saab 95, cette automobile break de collection fut construite de 1959 à 1978, moteur deux temps est successivement passé de 38 ch entre 1959 et 1964, à 40 ch en 1965, puis 42 ch en 1966.
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La Saab 95 est une automobile break du constructeur automobile Saab, construite entre 1959 et 1978. Élaborée à partir de la Saab 93, elle adoptera peu à peu des éléments de la Saab 96, notamment le remplacement des portes-suicides des premiers modèles par des portes conventionnelles. Un becquet apparaîtra pour limiter l'accumulation de poussières sur la vitre du hayon.
D'abord à phares ronds, sa face recevra des phares rectangulaires dès 1965. Elle avait la particularité d'offrir 3 portes seulement, le plancher du coffre comportait une seconde banquette déployable pour augmenter la capacité de 5 à 7 personnes. Le véhicule recevra les innovations Saab tels que les essuie-phares en 1971, les sièges chauffants en 1972 et les pare-chocs à absorption dès 1976.
Couplé à une boîte manuelle synchronisée à 4 rapports, le moteur deux temps est successivement passé de 38 ch entre 1959 et 1964, à 40 ch en 1965, puis 42 ch en 1966. En août 1966 elle reçoit le V4 Ford, qui fera grimper ses ventes.
Moteur deux temps 3 cylindres - 841 cm3 - 38, 40 puis 42 ch à 4 250 tr/min et V4 Ford - 1 498 cm3 - 65 ch (1967-75), 62 ch (1976) puis 68 ch (1977-78) à 4 700 tr/min.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Saab ", Suède 1950 - ....
Firme installée à Linköping pour construire dès 1947 le prototype d'une voiture bicylindre, deux temps de 764 cm3 de type DKW.
Ce modèle 92 est mis en production par la Svenska Aeroplan AB (S.A.A.B.) en 1950, en 1955, elle devient le modèle 93 trois-cylindres de 748 cm3.
Elle est suivie de modèles sport, les Granturismo de 750 cm3.
En 1959, paraît le petit wagon Saab 95 de 841 cm3 dont le moteur équipe aussi la 96 de 1960.
En 1966, sort un petit coupé GT à carrosserie en fibres de verre. En 1967, paraît la première Saab quatre temps dotée d'un Ford allemand V4 de 1,5 litre.
La Saab EMS de 110 ch à injection est suivie de la turbo 140 ch de 1977.
La 900, une version longue de la 99, est lancée en 1978.
Elle sort en turbo en 1979.
En 1984, sort la 9000 turbo 16 élaborée avec Fiat, Alfa Romeo et Lancia.
Elle est présentée en 900Oi en 1986.
La 900 est complètement renouvelée en 1993, la version de la 900 CS 2,3 turbo, évolue en Aero en 1992.
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